Location & approach

Mit dem Auto

Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

ServicePortal UniMail

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Der Campus der Technischen Universität Dortmund liegt in der Nähe des Autobahnkreuzes Dortmund West, wo die Sauerlandlinie A45 den Ruhrschnellweg B1/A40 kreuzt. Die Abfahrt Dortmund-Eichlinghofen auf der A45 führt zum Campus Süd, die Abfahrt Dortmund-Dorstfeld auf der A40 zum Campus-Nord. An beiden Ausfahrten ist die Universität ausgeschildert.

Mit Bus und Bahn

Direkt auf dem Campus Nord befindet sich die S-Bahn-Station „Dortmund Universität“. Von dort fährt die S-Bahn-Linie S1 im 15- oder 30-Minuten-Takt zum Hauptbahnhof Dortmund und in der Gegenrichtung zum Hauptbahnhof Düsseldorf über Bochum, Essen und Duisburg. Außerdem ist die Universität mit den Buslinien 445, 447 und 462 zu erreichen. Eine Fahrplanauskunft findet sich auf der Homepage des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr, außerdem bieten die DSW21 einen interaktiven Liniennetzplan an.

Die H-Bahn

Zu den Wahrzeichen der TU Dortmund gehört die H-Bahn. Linie 1 verkehrt im 10-Minuten-Takt zwischen Dortmund Eichlinghofen und dem Technologiezentrum über Campus Süd und Dortmund Universität S, Linie 2 pendelt im 5-Minuten-Takt zwischen Campus Nord und Campus Süd. Diese Strecke legt sie in zwei Minuten zurück.

Mit dem Flugzeug

Vom Flughafen Dortmund aus gelangt man mit dem AirportExpress innerhalb von gut 20 Minuten zum Dortmunder Hauptbahnhof und von dort mit der S-Bahn zur Universität. Ein größeres Angebot an internationalen Flugverbindungen bietet der etwa 60 Kilometer entfernte Flughafen Düsseldorf, der direkt mit der S-Bahn vom Bahnhof der Universität zu erreichen ist.

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Andreas Brix

Short curriculum vitae

Andreas Brix studied Chemical and Biological Engineering at the Friedrich-Alexander University Erlangen-Nuremberg from October 2011. During his studies, he completed a seven-month industrial internship at Air Liquide Forschung und Entwicklung GmbH in Frankfurt am Main. In July 2018, he completed his studies with a master's thesis on "Implementation and validation of a particle-tracking-algorithm for spatially resolved simulations of the external mass transport in the simulation toolbox OpenFOAM". After completing his studies, he worked as a research assistant at the Institute of Chemical Reaction Engineering in the "Catalytic Reactors and Process Technology" working group under Prof. Dr.-Ing. Hannsjörg Freund. Following his appointment to TU Dortmund University, Andreas Brix also moved to Dortmund as part of the working group.

Bild des Mitarbeiters Andreas Brix

Research topic

Investigation and optimization of periodically open cellular structures for use as catalyst carriers using computational fluid dynamics (CFD)

Image of streamlines within a POCS, which were generated using CFD simulation — Streamlines within a POCS calculated using CFD simulation.

Publications

L. Eckendörfer, D. Rudolf, A. Brix, M. Börnhorst, H. Freund, Periodic Open Cellular Structures in Chemical Engineering: Application in Catalysis and Separation Processes, Annual Review of Chemical and Biomolecular Engineering (2024) 15:163-86

M. Sadegi, A. Brix, S. Trunk, G. R. Pesch, H. Freund, J. Thöming, Complementary Mass Transport Investigations in Open-Cell Foams: Full-Field Computational Fluid Dynamics Simulation with Random-Walk Microscopic Particle Tracking and Methane Nuclear Magnetic Resonance Displacement Measurements, Transport in Porous Media 151 (2024) p. 645-664

S. Trunk, A. Brix, H. Freund, Development and evaluation of a new particle tracking solver for hydrodynamic and mass transport characterization of porous media - A case study on periodic open cellular structures, Chemical Engineering Science 244 (2021) 116768

Contact us

Phone: +49 231 755 2334

General consultation hours - please register in advance:

Tuesday 14:00 - 15:00

TU Dortmund University

Department of Biochemical and Chemical Engineering (BCI)

Institute of Reaction Engineering and Catalysis (REC)

Emil-Figge-Straße 66 | G1, Room 04.15

44227 Dortmund